Transportföretagare Tero Hannonen svarar i telefon från bilen, var annars. Denna gång är han dock inte på väg till någon av Metsä Groups fabriker, utan till Scanias återförsäljare i Joensuu. ”Jag ska hämta en ny gruppbil”, säger Hannonen.
Veljekset Hannonen Oy som lotsas av Tero Hannonen har sammanlagt sju virkesbilar. Fem av dem är så kallade skogsbilar och två är gruppbilar. Skillnaden består i att gruppbilarna saknar kranutrustning. Den behövs inte, då bilarna endast används i fabrikskörning. ”Under våren är det tänkt att skaffa två nya bilar, en Scania och en Volvo”, berättar Hannonen.
Specialisering på landsvägstransporter
Veljekset Hannonen från Kitee föddes på 1970-talet, då bröderna Heikki och Martti Hannonen inledde skogsmaskinentreprenad. På 1980-talet kom de yngre bröderna Jukka och Arto med i verksamheten och den utvidgades till virkestransporter.
Skogsmaskinentreprenad var länge företagets huvudsakliga verksamhetsområde. I samband med generationsväxlingen 2015 beslöt man sig i företaget för att specialisera sig på landsvägstransport av virke. ”De två äldre bröderna blev bort från verksamheten, så det var klarare att koncentrera sig på fjärrtransport. I efterhand betraktat var det ett lyckat beslut. Numera samarbetar vi med Metsä-Maijanen Oy som har specialiserat sig på virkesdrivning och vårt samarbete har löpt väl.”
Deltar i gemensamt forskningsprojekt
Sedan 2016 har Veljekset Hannonen utfört landsvägstransporter med en 84 tons fordonskombination som förutsätter specialtillstånd av Trafi. ”Vi deltar i Metsätehos och Metsä Groups gemensamma forskningsprojekt, som bland annat undersöker olika däck och faktorer som påverkar rullning och bränsleförbrukning.”
Kombinationen med 10 axlar kan ta en större nyttolast än en konventionell kombination på 76 ton. Bränsleförbrukningen är av samma storleksklass för bägge kombinationerna, vilket innebär att HCT-kombinationen ger en mera energieffektiv transport.
Veljekset Hannonen är Metsä Groups regionentreprenör i mellersta Karelens område och transporterar virke till bland annat fabrikerna i Villmanstrand, Joutseno och Simpele. Samarbetet inleddes redan under företagets första år ”Och det har fortsatt under goda tecken sedan dess. För oss är Metsä Group en pålitlig kompanjon som har gett oss friheten att utvecklas och förnyas.”
Hannonen lyfter fram Metsä Groups terminalnätverk som exempel på förnyelse. Terminalerna är områden för mellanlagring av virke till exempel under vårens menföresperiod. ”I tiderna mellanlagrades virket längs vägarna, men så är det inte längre.”
Uppdatering av bränsleklausulen till stor hjälp
Enligt föreningen Finlands Transport och Logistik SKAL har höjningen bränslepriserna med 20 procent sedan Ukrainakrigets början lett till att lastbilstransporternas kostnader har ökat 5 procent. En del företag har av den anledningen ställt upp sina fordon.
Tero Hannonen tackar Metsä Group för att bolaget har reagerat på de höjda bränslekostnaderna genom att uppdatera sin bränsleklausul och på det sättet underlättat företagarnas situation. Hannonen ser ljust på sitt företags framtid trots bränslekrisen. Virket rör på sig, arbetet räcker till och det finns arbetskraft att få. ”Vi läser ofta nyheter om brist på förare, men åtminstone hos oss frågas det ofta efter arbete, så i den meningen är jag hoppfull.”
Den ursprungliga artikeln har publicerats i Metsä Groupin Viesti 2/2022.
Text Maria Latokartano
Foto Harri Mäenpää