Pakkauksenvalmistajalle aika on rahaa. Mitä nopeammin kartonki saadaan valmistettua pakkauksiksi ja mitä häiriöttömimmin prosessi toimii, sitä korkeampi on tuottavuus. Yhtä tärkeää kuin nopeus on laadun optimointi ja hylyn minimointi - mutta ennen kuin kartonkia ajetaan pakkauksenvalmistuslinjalla , ei koskaan voi tietää, miten se toimii ja millaisia haasteita saattaa tulla vastaan. Tämä voidaan selvittää vain perusteellisen koeajon ja analyysin avulla.

Arvokasta dataa pakkausvalmistuksen suorituskyvyn optimoimiseksi

"Testeistä ja analyyseistä saamme tärkeää tietoa sekä meille kartongin valmistajana että asiakkaillemme. Me saamme oikeaa tietoa siitä, miten kartonkimme toimivat tositilanteessa, asiakkaamme hyötyvät asiantuntijoidemme avusta, he voivat optimoida valmistusprosessin suorituskyvyn käytetyn raaka-aineen mukaan", sanoo Lauri Järvinen, Metsä Boardin tekninen markkinointipäällikkö.

Pakkausvalmistuslinjan optimointi vaatii kokemusta. Jokainen vaihe painatuksesta stanssaukseen kautta liimaukseen vaatii optimointia, jotta varmistetaan kartongin hyvä ajettavuus, korkealaatuinen painotulos ja asianmukainen taitto kartonkikoteloksi. Ilman tätä optimointia tuloksena voi olla liian arvokas kasa hylättyjä koteloita.

"Teemme tiivistä yhteistyötä kumppaniverkostomme, esim. painoväritoimittajien, kone- ja liimavalmistajien, kanssa. Näin varmistamme, että meillä on käytettävissämme paras mahdollinen tieto parhaan lopputuloksen saavuttamiseksi asiakkaillemme", Lauri kertoo.

Järkevät hankintapäätökset parantavat vastuullisuutta

Viimeisin tutkimus tehtiin Pyroll Pakkaukset Tampereen yksikön kanssa. Koeajossa tutkittiin MetsäBoard Pro FBB OBAfree -kartongin jalostustehokkuutta verrattuna kilpailijakartonkeihin - mukaan lukien kierrätyskuiduista valmistettu kartonki (WLC). Tuotteena oli kaurahiutalepakkaus.

"Usein bränditalot ja kuluttajat olettavat, että kierrätyskuitukartonki on ympäristöystävällisempää, mutta näin ei välttämättä aina ole", Lauri korostaa. "Pitää katsoa kokonaisuutta eikä vain arvoketjun yksittäisiä osia. Vähemmän vaativiin pakkauksiin kierrätyskuitukartonki voi olla hyvä valinta, mutta käytettäessä tätä vaativin pakkauksiin voi vastaan tulla ajettavuusongelmia, huonoa nuuttausta ja näinollen käyttökelvottomia koteloita. Tämä lopulta nostaa hylkyä ja valmistuskustannuksia mikä ei myöskään ympäristön kannalta ole ihanteellista."

Koeajossa Metsä Boardin ensikuitukartonkia ajettiin 30 prosenttia nopeammin kuin kierrätyskuitukartonkia. Painokumien pesuväli oli jopa 9 000 arkkia, vastaavasti kierrätyskuitukartongilla painokumit pestiin jo 6 000 arkin välein. "Nopeampi ja häiriötön tuotanto tuottaa parempaa tulosta pakkauksenvalmistajalle", Lauri huomauttaa.

Koeajotilauksen valmistukseen tarvittiin noin 6 500 kiloa Metsä Boardin ensikuitukartonkia, mutta kierrätyskuitukartonkia noin 9 000 kiloa. Koko prosessissa Metsä Boardin kartonki tuotti hylkyä alle 4 prosenttia, kierrätyskuitukartonki noin 16 prosenttia. "Mahdollisuus käyttää alhaisempaa neliöpainoa on ensikuitukartongin merkittävä etu, kartonkia tarvitaan vähemmän ja näin sitä tarvitsee myös kuljettaa vähemmän. “Tämä luonnollisesti pienentää CO2-päästöjä logistisessa arvoketjussa", Lauri sanoo.

Hintalappua pidemmälle

Vaikka ensikuitukartonki voi vaikuttaa hinnaltaan kalliimmalta vaihtoehdolta, pakkaustenvalmistajat voivat saada kustannuksen takaisin säästetyn ajan, alemman neliöpainon ja vähemmän hylyn ansiosta. Kierrätyskuitukartongilla on kuitenkin tärkeä rooli pakkausten arvoketjussa. "On monia pakkaussovelluksia, joissa kierrätyskuitukartonki on perusteltu valinta, mutta sen asianmukainen käsittely vaatii hieman enemmän työtä ja osaamista", Lauri sanoo. "On myös tärkeää muistaa, että ilman ensikuitukartonkia ei ylipäätään olisi kuitua käytettävissä kierrätyskuitukartongin valmistukseen."

Metsä Boardin jalostustehokkuustutkimus osoitti, miten laadukas ja kevyt ensikuitukartonki parantaa tehokkuutta. Metsä Boardin taivekartonki on selvästi suorituskykyisempi kuin vastaava kierrätyskuitukartonki."
Jani Markkanen, tuotantopäällikkö, Pyroll Pakkaukset Oy, Tampereen tehdas