Metsä Group har nyligen undertecknat de första avtalen om drivnings- och transporttjänster som följer den förnyade avtalsföretagarmodellen. Syftet med den nya företagarmodellen är att stärka rollen för Metsä Groups avtalsföretagare, förenhetliga verksamhetsmodellerna på riksnivå samt utveckla effektiviteten i hela transportkedjan.
Den nya modellen minskar antalet avverknings- och transportpartners inom Metsä Group från de nuvarande, cirka 250 företagarna, till färre än 100 företagare. Därmed ökar omfattningen av de enskilda avtalen betydligt. Metsä Group eftersträvar att i framtiden ha allt starkare avtalspartners som har allt bättre beredskap att leda sin verksamhet, utveckla sin kompetens och svara på de ökande kvalitets- och säkerhetskraven. I fortsättningen fokuserar Metsä Group som beställare på att ställa upp mål, följa upp verksamheten och säkerställa kvaliteten. Företagarnas roll i den operativa planeringen och ledningen av själva arbetet kommer därigenom att bli större.
"Den nya verksamhetsmodellen medför en övergång till en tydligare beställar-leverantörsmodell där Metsä Group hanterar avtalsföretagen som helheter istället för bara enskilda maskiner eller transporter", säger Ilkka Köntti, produktionsdirektör för virkesanskaffning och skogstjänster vid Metsä Group.
"Vi vill stärka våra avtalsföretagares möjligheter att utveckla sin egen affärsverksamhet på lång sikt. Vår nya verksamhetsmodell hjälper företagarna att själva leda sin verksamhet på ett mer övergripande sätt än tidigare. Större avtalshelheter och bättre överblick över framtida resursbehov ger företagarna bättre förutsättningar att planera sin verksamhet och sina investeringar."
Metsä Group informerade om sina planer att uppdatera verksamhetsmodellen för avtalsföretagare i oktober 2025 och skickade ut en enkät till samarbetspartnerna beträffande deras intresse att utveckla sin verksamhet enligt Metsä Groups nya modell. De fortsatta avtalsförhandlingarna har utgått från enkätsvaren, och de har framskridit enligt den målsatta tidtabellen. Avsikten är att alla avtal enligt den nya modellen ska ha ingåtts senast sommaren 2027.
"De flesta av våra tidigare avtalsföretagare fortsätter sitt väl inkörda samarbete med oss, antingen som avtalsföretagare eller som underleverantörer till någon annan företagare. Lokalkännedomen och det regionala kunnandet inom vår drivnings- och transportverksamhet kommer att höra till våra starka sidor även i fortsättningen”, konstaterar Köntti.